与传统文化油料油汽年船对比，该船型在高效碳尾气释放方位兼备更为明显主要优势：不断可节约开支约20%的用电量，避免约27%的碳尾气释放、30%的氮空气氮化合物尾气释放、99%的硫化橡胶物尾气释放和90%不低于的PM粒状物尾气释放。船只成本市场运营后可改变24%不低于的的减碳率，每航次可避免二空气空气氧化碳尾气释放2100多吨。

沈氏节能有限公司创新型LNG髙压气化炉器防寒防冻结枝术保持了设施在非常标准下的平稳程序运行，为集装箱船的安全卫生航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。